1. لارښود جوړول
په لارښود جوړونه کې د منحني انحراف او د "S" شکل رامینځته کیدو څخه مخنیوی وکړئ.
د جوړولو په بهیر کېسمتي برمه کولله لارې، ایا د لارښود سوري نرمه ده یا نه، ایا دا د اصلي ډیزاین منحني سره مطابقت لري، او د لارښود سوري د "S" شکل څخه ډډه کول د کراسنګ جوړونې بریالیتوب بشپړولو لپاره شرط دی.د "S" شکل د جوړولو څخه مخنیوي لپاره، لاندې تدابیر نیول کیدی شي:
（1） د اندازه کولو او تنظیم کولو په پروسه کې، ټول سټیشن وکاروئ ترڅو د درې ځله څخه ډیر د وتلو او ننوتلو نقطو بیا ازموینه او تصدیق کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د پایپ لاین د ډیزاین سره مطابقت لري.
（2） د برمه کولو دمخه، د برمه کولو وسیله کیلیبریټ کیږي، او د بار بار اندازه کولو ډیری ټکي د دې دقت ډاډمن کولو لپاره.
（3） د کار له پیل کولو دمخه د جیولوژیکي شرایطو تحلیل کړئ، د ډیزاین منحل سره سم د هر ډرل پایپ سره د همغږۍ کاغذ باندې د نښلولو په لاره کې ټراورس وکر رسم کړئ، د هر ډرل پایپ لیبل کړئ، او په مختلفو ژورو کې ورته جیولوژیکي شرایط په ګوته کړئ؛د برمه کولو په پروسه کې ، د خټو د ویسکوسیت فعالیت کنټرول لپاره د جوړښت شرایطو د برمه کولو موقعیت سره سم ، په هر وخت کې د جیولوژیکي شرایطو سره سم د خټو فشار ، د خټو تناسب او نور پیرامیټرونه تنظیم کړئ.
（4） وروسته له دې چې د برمه کولو رګ ځای په ځای شي ، د شاملې زاویه اندازه په دقیق ډول اندازه کړئ ، افقی جریان محاسبه کړئ او ثبت یې کړئ ، او په تدریجي ډول یې د برمه کولو پروسې په جریان کې د کراس کولو منحني ارزښت سره سم سم کړئ ، ترڅو مخنیوی وشي. د جوړونې ډول کې د ډرل پایپ "S" شکل ترڅو د برمه کولو منحني نرموالي ډاډ ترلاسه کړي او د پیلوټ سوراخ د برمه کولو کیفیت ښه کړي.
（5） د سطحې، جیولوژیکي او هایدرولوژیکي شرایطو درک کول، او د مقناطسي مداخلې پرته د کراس کولو مرکز کرښه کې د ایزیموت اندازه کول.د ایزیموت زاویه اندازه کول د ښخولو ځای او د کیندنې ځای دواړو خواو کې ترسره کیږي.
（6） کویل باید د کراس کولو محور څخه پورته کوډ شي، او انحراف باید په مکرر ډول اندازه شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د کراس کولو محور د ډیزاین محور سره مطابقت لري او په کشف شوي نقطه کې د پورتنۍ پایې د کیندنې دقیقیت.
(7) د لارښوونې کنټرول ریکارډونه باید بشپړ، دقیق او اغیزمن وي.د پیلوټ سوراخ برمه کولو په پروسه کې، هر ډول غیر معمولي او د برمه کولو بندول باید ثبت شي.
(8) هر وخت د خټو د فشار توپیر او د خټو بدلونونه وګورئ ترڅو د خټکي پمپ د کاري حالت قضاوت لپاره اساس چمتو کړي؛د برمه کولو وسیلې د عملیاتو لپاره اساس چمتو کولو لپاره د پروپولشن فشار بدلون وګورئ.
（9） د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د برمه کولو وکر د ډیزاین کراس کولو منحني سره مطابقت لري ، د سټیرینګ سیسټم به ازمول کیږي کله چې د پیلوټ سوري ډرل کیږي ، په عمده ډول پدې کې شامل دي: د ډریلر کنسول ازموینه ، د ډیټا انٹرفیس وسیله ازموینه ، د تفتیش تشخیص (پشمول د تفتیش کیلیبریشن چک، ډاټا، او نور) دوامداره کشف.وروسته له دې چې ټولې ازموینې او سمونونه بشپړ شي، نورمال برمه کولو ته لاړشئ.
2.زما درملنه وکړهnt اندازه کوي کله چې د ډرل بټ ودریږي
(1) د پیلوټ سوراخ د برمه کولو په جریان کې ، د ډرل بټ ممکن ودریږي ، کوم چې د خټو فشار کې د ګړندي زیاتوالي ، یا د برمه کولو رګ (د روټري برمه کولو پرمهال) د تورک په سمدستي زیاتوالی سره څرګندیږي.پدې وخت کې ، د خټو موټرو لخوا رامینځته شوی تورک نشي کولی د ډرل بټ کې د راکټ تورک عمل باندې بریالي شي ، د ډرل بټ څرخیږي.
دوه اختیارونه شتون لري:
● کله چې د خټکي فشار څاڅکي د 500psi په حد کې وساتل شي ، نو دا ممکنه ده چې سمدلاسه د ډرل پایپ پرمختګ ودرول شي ، او پرځای یې د ډرل پایپ د برمه کولو ریګ سمت ته کش کړئ ترڅو د ډرل بټ پریږدي. په چټکۍ سره ډبرې، د خټکي فشار توپیر کم کړئ، او بیا د ورو فشار او فشار سرعت برمه کاروئ؛
●کله چې د خټو فشار د 500psi څخه ډیر شي، د خټو پمپ باید سمدلاسه وتړل شي، د خټو پمپ کول باید ودرول شي، او د ډرل پایپ باید د برمه کولو ریګ ته وګرځول شي ترڅو د خټکي موټرو د ډیر فشار له امله زیانمن کیدو مخه ونیسي. په مهر باندې
(2) د لارښود سوري جوړولو په جریان کې ، ډرل د ډرل وسیلې ځای په ځای کولو یا په نورو ځانګړو شرایطو کې د ډرل پایپ پمپ کولو پرمهال ودریږي.اصلي دلیل یې دا دی چې د انفرادي برخو انحراف خورا لوی دی ، د سوري پاکول په بشپړ ډول ندي ، د برمه کولو قلمو ډیر جمع کول د "سخت سوري" له امله رامینځته شوي ، چې په پایله کې د برمه کولو مخه نیسي.
درملنه: لومړی، خټکی باید په نورمال ډول کار وکړي، او په سوري کې د پمپ کولو لپاره کافي خټکي شتون لري.په دې وخت کې، د ډرل پایپ باید په ساده ډول بیرته راښکته کولو ته دوام ورنکړي، که نه نو دا به په اسانۍ سره ودریږي.د ډرل پایپ باید د پمپ کولو خټکي سره مخ کیدو ته دوام ورکړي ، په صبر سره سوري پاک کړئ ، د لومړي برمه کولو ریکارډ سره سم د بټ لوړه څنډه تنظیم کړئ ، د ډرل پایپ بیرته پمپ کولو گردش ودروئ ، د رګ فشار کنټرول ته پاملرنه وکړئ. ، او بیا د ډرل پایپ مخ په وړاندې وګرځوئ ، سوري څو ځله پاک کړئ ، تر هغه چې د "سخت سوري" برخې له لارې اسانه شي.
3.د ریمینګ ساختمان
(1) د بیا کولو په وخت کې په سوري کې د شنک د رالویدو لپاره ضد اقدامات
د reaming ساختمان په جریان کې، د ډبرې د ډیر ځواک یا متغیر ډبرې طبقې جوړښت له امله، د شنک ریمر مخروط کیدای شي سوري کې راښکته شي، چې د راتلونکي بیا جوړونې جوړښت اغیزه کوي.
د درملنې میتود: د لارښود ریکارډ معلوماتو له مخې، د ډبرې پرت په هره برخه کې د فشار بدلون ټاکل کیدی شي.وروسته له دې چې د راکټ ریمر د 80 ساعتونو لپاره کارول کیږي، د بیا کولو لپاره یې د نوي سره بدل کړئ؛مخکې لدې چې ریمر هغه سیمې ته ننوځي چیرې چې د ډبرې فشار ډیریږي ، که چیرې د راکټ ریمر له 60 ساعتونو څخه ډیر کارول شوی وي نو په نوي سره یې بدل کړئ.
(2) د مات شوي ریمینګ ډرل پایپ لپاره ضد اقدامات
د پروژې د کراس کولو جیولوژي په سختۍ او سختۍ کې غیر مساوي ده، او د کیفیت د بیا جوړولو لپاره اړتیاوې خورا لوړې دي.کله چې د ریمینګ په جریان کې د ډبرې فشار کې د لوی بدلونونو سره د ځایونو سره مخ کیږي ، نو د ډرل پایپ تخریب رامینځته کول اسانه دي ، کوم چې د ډرل تورک او فشار سمدستي کمولو لخوا څرګندیږي.
د درملنې طریقه: په جریان کېسمتي برمه کولساختماني، د کیندلو په ځای کې د ډرل پایپ نښلولو ساختماني پروسه باید ومنل شي.د ډرل پایپ ماتولو وروسته، په وخت سره تجهیزات د کیندلو ځای ته تنظیم کړئ او د ډرل پایپ ریمر بیرته راوباسئ.وروسته له دې چې د ډرل پایپ ریمرونه کب ونیول شي، د لارښود سیسټم باید د خاورې په څنګ کې نصب شي ترڅو د اصلي لارښود سوري سره بیا لارښود شي.
د ګوکما ټیکنالوژۍ صنعت شرکت محدودد لوړ تخنیکي تصدۍ او د تولید مخکښ جوړونکی دیافقی سمتی برمه کولو ماشینپه چین کې.
تاسو ته ښه راغلاستاړیکهګوکماد نورو پوښتنو لپاره!
د پوسټ وخت: فبروري 07-2023